很多物流企業(yè)客戶在使用GPS的過程中，經(jīng)常會遇到各種異樣的問題。雖然這些問題對于專業(yè)的GPS技術(shù)人員來講并不是什么難題，但是對于一些物流企業(yè)的車輛管理人員來講，遇到問題時真是一籌莫展，如果再遇上當期的運行車輛上有緊急的任務(wù)和貴重的貨物時，那可真是像熱鍋上的螞蟻找不到出路。
近幾年來，開放源碼軟件、云計算、位置服務(wù)、LBS基站服務(wù)、地理數(shù)據(jù)、傳感器等領(lǐng)域都有上升的趨勢。在所有這些領(lǐng)域都能賺到錢。即使在全球經(jīng)濟不景氣和新冠疾病肆虐的情況下，GPS定位導航技術(shù)領(lǐng)域的增長也是穩(wěn)健的。
隨著互聯(lián)網(wǎng)和汽車金融的相互滲透，以及各領(lǐng)域、各層次的不斷融合創(chuàng)新的境況下，汽車電商平臺、傳統(tǒng)汽車4s店，互聯(lián)網(wǎng)金融公司，主機廠金融公司都紛紛開始布局互聯(lián)網(wǎng)與汽車金融的領(lǐng)域。而這種群體性效應(yīng)讓汽車金融與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)聯(lián)合形成了趨勢
GPS商業(yè)服務(wù)有可能解決身份驗證和高精度市場領(lǐng)域的問題，它將提供比通過開放服務(wù)獲得的創(chuàng)新服務(wù)更高的性能和更大的附加值。在未來全球定位系統(tǒng)業(yè)務(wù)地面控制部分準備就緒后，對車輛GPS定位的支持問題是一個長期存在的問題，即由什么地面指揮控制系統(tǒng)來引導全球定位系統(tǒng)衛(wèi)星，
近些年來，隨著移動終端和支付技術(shù)的進步，助推了電商在百姓日常生活的滲透率。電商體系在我國的發(fā)展逐步成熟的同時，生鮮電商，也開始逐步發(fā)力，各大生鮮電商都不遺余力地開展新的營銷，增加更多的客戶流量
從東京羽田機場經(jīng)過巴伐利亞寒冷州的田野和郊區(qū)，來到德國慕尼黑衛(wèi)星導航峰會的起點--主要火車站。在新聞雜志的封面上，"全球定位系統(tǒng)技術(shù)時報"(GPS Technology Times)的頭條新聞哀嘆德國的冬天即將來臨，
汽車定位器行業(yè)內(nèi)部人員都了解，要使用汽車定位器，就必須在汽車定位器的內(nèi)部插入物聯(lián)網(wǎng)流量卡，如果沒有物聯(lián)網(wǎng)流量卡，則定位器就無法正常使用了。那為什么說一定要插入物聯(lián)網(wǎng)卡呢？其實如果要探討這個問題，我們就要深入了解一下定位器的工作原理。
全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)國際委員會兼容性和互操作性問題工作組將于近日在德國舉行會議。會議的討論將側(cè)重于兼容性和互操作性問題以及系統(tǒng)/服務(wù)特性，如當前和計劃中的信號、系統(tǒng)時間和大地測量參考框架標準、性能標準和系統(tǒng)實際性能、服務(wù)提供政策以及部署和運行時間表等。
通常我們都知道車輛抵押行業(yè)找回和處置逾期車輛都離不開無線定位器，無線定位器在車輛抵押的風控工作當中起到了非常重要的作用，是車輛保全領(lǐng)域的核心殺手锏。那么無線定位器在安裝的時候又有哪些注意事項和常見的問題呢？
衛(wèi)星導航在準確、可靠和連續(xù)的定位方面是不可或缺的。這項技術(shù)是當前各種趨勢的基礎(chǔ)，包括多式聯(lián)運物流、物聯(lián)網(wǎng)和機對機通信、無人機或智慧城市等。自2004年以來，歐洲已經(jīng)發(fā)展成為整個歐洲乃至全球范圍內(nèi)伽利略相關(guān)應(yīng)用方面的領(lǐng)先創(chuàng)新偵察機制。